Три тоннелепроходческих щита одновременно строят перегоны второго этапа Троицкой линии метро

Проходку тоннелей второго этапа Троицкой линии метро выполняют три тоннелепроходческих механизированных комплекса (ТПМК) диаметром шесть метров. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Вла­димир Ефимов.

«Второй этап Троицкой линии метро создается по технологии устройства двух однопутных тоннелей. Здесь задействованы три тоннелепроходческих щита. Так, ТПМК "Натали" прошла первые 260 из более чем 2,5 тысячи метров между будущими станциями "Ватутинки" и "Кедровая" и смонтировала 216 колец обделки. Также между действующей станцией "Новомосковская" и строящейся "Сосенки" работают щиты "Ольга" и "Татьяна" Первый из них прошел большую часть перегона протяженностью около 1,6 километра — свыше 1,5 тысячи метров, второй преодолел примерно 350 метров трассы», — рассказал Владимир Ефимов.

Проходка остальных перегонов второго этапа строящейся линии начнется по мере готовности монтажно-щитовых камер и оборудования. Полностью сдать этот участок планиру­ется в 2029 году.

В рамках первого этапа создания Троицкой линии построено 11 станций. В октябре 2025 года Сергей Собянин объявил о начале строительства второго этапа — от станции «Новомосковская» до станции «Троицк». После завершения всех работ Троицкая линия длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за пределами Московской кольцевой автомобильной дороги.