Собянин: Началась проходка тоннеля между станциями «Ватутинки» и «Кедровая»
Фото: Пресс-служба мэра и Правительства Москвы
Началась проходка правого перегонного тоннеля между будущими станциями «Ватутинки» и «Кедровая» южного участка Троицкой линии Московского метрополитена. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил мэр города Сергей Собянин.
«Сегодня на южном участке этой ветки работают три щита одновременно. Постепенно разворачивается строительство шести будущих станций: "Сосенки", "Ракитки", "Десна", "Кедровая", "Ватутинки", "Троицк". Впереди еще много работы, но нет сомнений, что этот один из важнейших проектов метростроения будет реализован в намеченные сроки — в 2029 году. Уже сейчас на действующих станциях ежедневно пассажиры совершают 100 тысяч поездок», — написал мэр Москвы.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали» проложит тоннель диаметром шесть метров и длиной 2,55 километра. Проходка будет осуществляться вблизи крупной автомагистрали — Калужского шоссе. Максимальная глубина тоннеля составит 32 метра. Завершить работы планируется в 2027 году.
Всего при строительстве московского метро ТПМК «Натали» проложено уже 7,04 километра тоннелей: на Большой кольцевой линии (БКЛ) — между станциями «ЦСКА» и «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр», а также на Рублево-Архангельской ветке — между станциями «Народное Ополчение» и «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева», «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща».
В октябре 2025-го началось сооружение левого перегонного тоннеля от станции «Новомосковская» до «Сосенок» Троицкой линии метро, в апреле 2026-го — правого перегонного тоннеля между этими станциями. Завершить проходку обоих тоннелей планируется в этом году.
На строительстве южного участка Троицкой линии метро работают три проходческих щита одновременно. Постепенно разворачивается и строительство всех шести будущих станций. Планируется, что реализация проекта будет завершена в 2029 году.