Собянин: Между Москвой и Ярославлем с завтрашнего дня будут ходить новые двухэтажные поезда
Фото: Канал Сергея Собянина в мессенджере "Макс"
Москва активно развивает пассажирское сообщение с регионами, в частности на Ярославском направлении Московской железной дороги (МЖД). Работы проходят в рамках проекта модернизации Центрального транспортного узла (ЦТУ), который реализуется по поручению Президента России Владимира Путина.
«Ярославское направление — наиболее загруженный участок МЖД, ЦТУ и российских железных дорог в целом. Он связывает столицу с крупными городами Московской, Владимирской и Ярославской областей. В зоне притяжения проживает свыше двух миллионов человек», — обозначил значимость именно этого направления глава города.
<br>
Какие меры для развития этого направления приняты:
- В августе на маршруте «Москва — Ярославль» общее число поездов вырастет с шести до восьми в день. Уже запущена «Ласточка».
- С завтрашнего дня в дополнение к существующим поездам на том же маршруте начнет курсировать новый двухэтажный поезд, благодаря чему количество мест для пассажиров увеличится на треть.
«Сегодня с генеральным директором — председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым приняли участие в презентации двухэтажного пассажирского поезда. С 2027 года не меньше половины составов на этом маршруте будут двухэтажными, —заявил Сергей Собянин. — В результате пассажиропоток между Москвой и Ярославлем вырастет с 5,3 тысячи до 8 тысяч человек в сутки».
- Начинается модернизация Ярославского вокзала. Сейчас идет проектирование, а строительные работы планируют начать до конца этого года. После их завершения он станет таким же комфортным и современным, как обновленный Ленинградский вокзал.
«Ярославский вокзал в Москве имеет важное федеральное значение — это "нулевой километр" Транссибирской магистрали, отсюда отправляются поезда до Владивостока», — подчеркнул Сергей Собянин.
- Кроме того, Москва продолжает плановое обновление подвижного состава на Ярославском направлении. До конца года на линии появится 35 поездов последнего поколения «Иволга 4.0» и «Королек» (ЭП2ДМ). А к 2030 году будет закуплено еще 55 составов.
«Поезда производят в Тверском вагоностроительном кластере. С производителем заключен контракт долгосрочного сервисного обслуживания на 40 лет, — рассказал мэр Москвы. — Помимо комфорта для пассажиров, новые поезда — это огромный стимул для отечественного машиностроения. В выполнении нашего с РЖД заказа на пригородные поезда участвуют больше тысячи предприятий по всей России».
