Пролетное строение установили на Волоколамском трамвайном путепроводе
Фото: mos.ru
На Волоколамском трамвайном путепроводе завершился монтаж нового пролетного строения, который выполнили методом продольно-поперечной надвижки с последующей установкой конструкции в проектное положение. Об этом сообщили в пресс-службе Комплекса городского хозяйства Москвы.
Метод продольной надвижки предусматривает сборку пролетного строения на специальной площадке вне постоянных опор, после чего конструкцию перемещают по временным путям и устанавливают на опоры. Поперечная надвижка применяется для перемещения конструкции поперек оси моста и позволяет оперативно проводить реконструкцию и ремонт мостовых сооружений.
На подготовительном этапе специалисты обустроили площадку для размещения стапеля и строительной техники: выровняли грунт, подготовили основание и уложили плиты. Также из зоны проведения работ были перенесены опоры контактной сети открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Затем в течение трех месяцев строители монтировали стапели для продольной надвижки длиной 74 метра и поперечной — длиной 34 метра.
Размер замененного пролетного строения составил 58 на 17 метров, а его масса достигла примерно 380 тонн.
Работы по надвижке выполнялись в течение нескольких дней при помощи двух гидравлических цилиндров и маслостанции. На финальном этапе конструкцию установили на опоры в соответствии с проектом. Во время перемещения специалисты контролировали положение продольной оси балки относительно оси моста, а также скорость движения конструкции. Одновременно со сборкой пролетного строения на стапеле были отремонтированы две существующие опоры и возведены две новые.
После монтажа пролетного строения на подходах к путепроводу специалисты установили короба переменной жесткости и засыпали их щебнем для обеспечения плавного движения трамваев при въезде на мост. Стыки между коробами и пролетным строением закрыли деформационными швами, которые защищают сооружение от повреждений, возникающих из-за перепадов температур, просадки грунта и других внешних воздействий.
Сейчас рабочие уже уложили балластный слой и приступили к монтажу рельсов и шпал. Далее предстоит установить водоотводные лотки, обустроить тротуары и мостовое полотно, смонтировать перила, опоры контактной сети для трамваев и освещения. Кроме того, предусмотрено переустройство контактной сети открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
Полностью завершить капитальный ремонт Волоколамского трамвайного путепровода планируется до конца текущего года.
