Однопутный тоннель между станциями «Кленовый бульвар» и «Курьяново» пройден на 80%

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Ольга», диаметр которого составляет шесть метров, продолжает работу в левом перегонном тоннеле на участке от станции «Кленовый бульвар» до переходной камеры перед станцией «Курьяново» Бирюлевской линии метро. Он преодолел 80% пути. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Между станциями "Кленовый бульвар" и "Курьяново" ввиду особенности проекта будут построены однопутные и двухпутный тоннели. Проходку левого однопутного тоннеля ведет комплекс "Ольга". Это единственный в Москве ТПМК с гидропригрузом, он предназначен для работы в сложных водонасыщенных грунтах — плывунах. До переходной камеры ему предстоит пройти 1,13 километра, сейчас работы выполнены на 80%. После завершения проходки левого тоннеля щит “Ольга” вернется на старт, в котлован станции "Кленовый бульвар", и приступит к строительству правого перегонного тоннеля. На следующем этапе в переходной камере будет собран 10-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс для сооружения двухпутного тоннеля длиной свыше 850 метров до станции "Курьяново"», — рассказал Владимир Ефимов.

Бирюлевская линия метро протянется от территории бывшей промзоны «ЗИЛ», где сейчас ведется застройка, до районов Западное и Восточное Бирюлево. В составе линии запланировано 10 станций. Пассажиры смогут делать пересадки на Московское центральное кольцо, Большую кольцевую, Замоскворецкую и Троицкую линии метро, а также на поезда Павелецкого направления Московской железной дороги.

«Бирюлевская линия сделает поездки удобнее более чем для одного миллиона жителей восьми районов столицы. После полного открытия линии в 2029 году ожидаем, что ежедневно ею будут пользоваться более 155 тысяч пассажиров. Благодаря новому радиусу жители районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное смогут добираться до центра в 1,5 раза быстрее. Комфорт в пути обеспечат самые современные поезда российского производства, которые будут курсировать здесь», — добавил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Работа «Контроля Москвы» гарантирует соответствие построенных объектов требованиям проектной документации и технических регламентов. По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, сооружение перегонных тоннелей на Бирюлевской линии проходит под контролем ведомства. На указанном участке инспекторы провели три выездные проверки. В одной из них принимали участие специалисты Центра экспертиз исследований и испытаний в строительстве. Они оценили соответствие диаметра колец тоннелей метрополитена, их эллиптичности и качества контакта обделки и грунта утвержденному проекту. Очередное контрольно-надзорное мероприятие на объекте пройдет в ноябре текущего года.