Музей транспорта Москвы представил архивные чертежи станций метро на выставке «Дама с задачкой»
Фото: mos.ru/dt
Экспозиция «Дама с задачкой» начала работу в выставочном пространстве Музея транспорта Москвы на Северном речном вокзале. Проект рассказывает о женщинах-инженерах, расчеты и необычные разработки которых помогли воплотить знаковые архитектурные решения столичной подземки. Об этом сообщили на официальном сайте мэра Москвы.
Среди представленных инженерных находок — способ демонтажа щита внутри уже построенного тоннеля на станции «Окружная», а также устройство переходов между станциями «Охотный Ряд» и «Театральная».
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что по поручению Сергея Собянина город продолжает развивать пространство Северного речного вокзала и организовывать там просветительские и выставочные мероприятия.
«Музей транспорта Москвы в рамках действующей экспозиции о женщинах-инженерах представил здесь уникальные архивные чертежи. Они позволят увидеть, как воплощались инженерные решения столичного метро», — отметил он.
Станционные платформы столичной подземки признаны архитектурными шедеврами. Их конструктивные особенности, включая потолочные ниши, колонны на станциях глубокого заложения и комфортные пересадки, разрабатывали с помощью бумаги, карандаша и линейки, опираясь на серьезные научные знания.
Посетителям показывают обычно незаметную, но значимую часть труда конструкторов. Специалисты искали способы надежно закрепить стены, раскрыть станционные своды под землей и правильно выбрать опоры. Благодаря подробной проработке чертежей и размещению коммуникаций создавался целый комплекс подземных объектов.
Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко рассказала, что посетители обычно обращают внимание на внешнее оформление станций — мрамор, мозаику и лепнину. Экспозиция «Дама с задачкой» знакомит с технической стороной метро: инженерными приемами, ставшими надежной основой архитектурного убранства, а также проектировщицами, которые на всех этапах строительства находили нестандартные способы превратить замыслы в реальные конструкции. Их работа позволила сделать Московский метрополитен одним из самых функциональных и красивых в мире.
«Отдельное внимание мы уделили Антонине Пирожковой — выдающемуся инженеру-новатору, автору одного из первых в мире учебников по строительству метрополитенов, чьи методы расчетов стали классикой в проектировании метро», — рассказала Оксана Бондаренко.
