Искусственный интеллект подключили к 82% базы знаний чат-бота Александры

В Москве 82% базы знаний транспортного чат-бота Александры подключили к искусственному интеллекту. Виртуальный помощник использует две большие языковые модели для поиска информации и подготовки ответов на вопросы пользователей. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«В соответствии со стратегией развития транспорта до 2030 года, которую утвердил Сергей Собянин, мы продолжаем развивать пассажирские сервисы и внедрять в них искусственный интеллект. На сегодняшний день чат-бот Александра стала первым в стране виртуальным помощником на базе двух больших языковых моделей. Чаще всего они отвечают на вопросы об автомобилях, приложениях и сайтах транспортного комплекса. Благодаря нейросетям семь из 10 пользователей получают нужные ответы без привлечения оператора. Виртуальному помощнику требуется менее двух секунд на ответ. Ежедневно искусственный интеллект помогает почти двум тысячам пользователей», — рассказал Максим Ликсутов.

При поступлении запроса обе нейросети одновременно анализируют базу знаний, находят готовые ответы или формируют новые из имеющейся информации. Затем система сравнивает полученные варианты по точности и соответствию вопросу и выбирает наиболее подходящий.

Искусственный интеллект позволяет чат-боту распознавать нестандартные формулировки, объединять сведения из разных разделов базы знаний и учитывать контекст предыдущих сообщений.

Александра отвечает на вопросы о работе метро, Московского центрального кольца, Московских центральных диаметров, автобусов, электробусов, трамваев, регулярного речного транспорта, пригородных поездов и аэроэкспресса. Также пользователи могут получить информацию о такси, каршеринге и средствах индивидуальной мобильности.

Кроме того, чат-бот консультирует по вопросам работы автовокзалов, автомобильных дорог, парковок, эвакуации транспорта, пассажирских сервисов и трудоустройства в транспортный комплекс. Виртуальный помощник может рассказать о правилах пользования городским транспортом, навигации и размещении рекламы, а также поддержать разговор на отвлеченные темы.

Обратиться к Александре можно через приложения и сайты транспортного комплекса Москвы, а также социальные сети.