Более 800 тыс. поездок на электросудах Москвы совершили пассажиры с начала года

С начала 2026 года зафиксировано более 800 тысяч поездок на электросудах Москвы, более 42 тысяч из них приходится на новый четвертый регулярный маршрут «Лужники — Киевский», который запустили месяц назад. Об этом сообщила пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Регулярный речной транспорт набирает популярность среди москвичей и гостей столицы. С начала этого года на инновационных электросудах совершили уже свыше 800 тысяч поездок. Видим большой интерес пассажиров и к новому маршруту "Лужники — Киевский". На нем до конца года откроем дополнительный причал «Киевский» и новые причалы-остановки "Воробьевская набережная" и "Новодевичьи пруды". На третьем маршруте запустим причал "Красные холмы" на Космодамианской набережной, продлив направление "Новоспасский — ЗИЛ" на 1,5 километра. Продолжаем развивать столичный транспорт по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», — приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

Он отметил, что всего с момента запуска речных электромаршрутов в 2023 году пассажиры совершили более 3,8 миллиона поездок.

Самые популярные причалы на маршрутах этим летом: первый регулярный речной маршрут: «Киевский», «Парк Фили», «Сити-Центральный», второй регулярный речной маршрут: «Печатники», «ЗИЛ», «Южный речной вокзал», третий регулярный речной маршрут: «Новоспасский», «ЗИЛ», «Дербеневская набережная», четвертый регулярный речной маршрут: «Лужники».

«Москва следует мировому тренду на поиск альтернатив личному автотранспорту. Возвращение регулярного речного транспорта на новом технологическом уровне — яркое тому подтверждение. Москвичи уже проголосовали за этот формат своими многочисленными поездками. Этому способствует интеграция с транспортной системой города и разнообразие платежных сервисов — от "Тройки" до биометрии. Электросуда решают три ключевые задачи: экологичный, позволяют объезжать заторы на сложных участках и обеспечивают транспортную доступность новых прибрежных районов», — приводятся в сообщении слова директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Татьяны Кулаковой.

Также заведующая кафедрой «Водные пути, порты и портовое оборудование» Академии водного транспорта РУТ (МИИТ) Маргарита Сахненко отметила, что развитие сети регулярных речных маршрутов — это путь к созданию инновационной и экологичной транспортной системы будущего.

«Внедрение инновационного электротранспорта позволяет совместить комфорт пассажиров с бережным отношением к уникальной биосистеме Москвы-реки. Электросуда имеют нулевой выброс вредных веществ. Для сравнения: одно дизельное судно выбрасывает около 50 килограммов загрязняющих веществ и около двух тонн углекислого газа в воздух ежедневно. Мы в Российском университете транспорта ведем системные исследования акватории Москвы-реки и видим положительную динамику: благодаря постоянному мониторингу вода в черте города становится чище», — рассказала Сахненко.