Студенты МАИ создают беспилотную систему «Глауха» для спасателей
Фото: mos.ru
Беспилотную систему быстрого реагирования «Глауха», которая представляет собой «летающий пикап», осуществляющий транспортировку и развертывание мини-дронов в зонах чрезвычайных ситуаций, создают студенты Московского авиационного института (МАИ). О данном проекте Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе высшего учебного заведения.
В пресс-службе пояснили, что студенты Московского авиационного института занимаются проектированием беспилотного комплекса быстрого реагирования «Глауха». Данный аппарат выполняет функции «летающего пикапа», предназначенного для доставки и запуска малогабаритных дронов в местах происшествий.
«"Глауха" сочетает высокую скорость и способность перевозить несколько аппаратов, что позволит спасателям и экстренным службам значительно быстрее получать данные с места происшествия», — рассказали в пресс-службе.
В университете уточнили, что этот беспилотный комплекс осуществляет вертикальный взлет с малогабаритных площадок, после чего перестраивается на горизонтальный полет, развивая при этом крейсерскую скорость порядка 180 километров в час.
Как цитирует пресс-служба вуза одного из создателей данной разработки, обучающегося в институте №7 «Робототехнические и интеллектуальные системы» МАИ Александра Рыбина, при приближении к целевому району вызова комплекс осуществляет сброс двух или трех мини-дронов из своего внутреннего грузового отделения. Основная цель этих малых аппаратов заключается в обследовании территории. В то же время ключевой базовый аппарат осуществляет разведывательные действия со значительной высоты, выполняя функции центра по сбору и ретрансляции поступающих сведений.
«Например, при пожаре в здании мини-дроны залетели бы в него, чтобы осмотреть помещения, а "авиаматка" отвечала бы за передачу сигналов в пункт управления даже на большом расстоянии», — сказал он.
В высшем учебном заведении также подчеркнули, что предельный скоростной показатель «Глаухи» способен достигать 300 километров в час.
В заключение представители пресс-службы добавили, что максимальный вес аппарата при взлете равняется 22 килограммам. При этом радиус его эффективного применения составляет приблизительно 70 километров, однако разработчики рассчитывают смонтировать на «Глауху» гибридную силовую установку, способную увеличить дистанцию полета примерно в шесть раз при сохранении прежних весовых параметров. Данный проект изначально проектируется как модульная платформа. В случае проведения минимальной адаптации этот комплекс можно применять для транспортировки грузов либо для организации каналов коммуникации. С этой целью элементы конструкции можно укомплектовать добавочным оборудованием, например, радиоретранслятором, съёмным грузовым контейнером или видеокамерами с высокой разрешающей способностью.
