Средний возраст автобусов в Москве составляет 3,3 года
Фото: www.mos.ru/dt
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы рассказал, каких результатов удалось добиться городу в сфере перевозки пассажиров после того, как столица перешла на новую модель работы с коммерческими перевозчиками.
10 лет назад Москва окончательно перешла на новую модель работы с коммерческими перевозчиками.
«Ранее, в 2000-е годы коммерческие перевозчики работали по нерегулируемому тарифу, — напомнил заместитель генерального директора ГКУ «Организатор перевозок» Михаил Кудряшов. — Льгот для пассажиров не было, а стоимость проезда могла различаться на разных маршрутах».
С 2010 года по поручению мэра Москвы ситуацию стали менять и ввели новую модель работы с коммерческими перевозчиками. По словам Кудряшова, первые госконтракты были заключены в 2015 году. С тех пор перевозчики определяются по результатам конкурентных процедур. В контрактах четко фиксируется количество автобусов, их класс, интервалы движения. Перевозчики получают вознаграждение за выполненную транспортную работу без нареканий по качеству. Пассажиры получают высокий стандарт обслуживания.
Переход на такую модель сотрудничества Москва завершила 10 лет назад, в 2016 году.
Что с тех пор изменилось:
- Появились единые и удобные способы оплаты проезда
- Ввели льготы для разных категорий пассажиров
- Утвердили удобное расписание
- Усилили контроль за техническим состоянием автобусов
- Вместо маршруток на дороги выпустили современные автобусы разных классов
- Каждый водитель проходит медосмотр перед выходом на линию
- За техническим состоянием каждого автобуса следят специалисты
- Все автобусы стали низкопольными
- Доля автобусов малого класса сократилась до 15%.
«Также благодаря обновлению подвижного состава мы сократили средний возраст автобусов. Теперь он составляет 3,3 года вместо 4,5, — отметил Михаил Кудряшов. — Пассажиры совершают поездки на современном подвижном составе. В автобусах есть откидная аппарель и удобные накопительные площадки. Поездки стали безопаснее».
Сегодня в парке коммерческих перевозчиков около 1100 автобусов, которые постоянно обновляют по госконтрактам.
«За последние 10 лет москвичи и гости столицы совершили 2,1 миллиарда поездок на автобусах коммерческих перевозчиков, из них 100 миллионов — с начала 2026 года. Переход на новую модель позволил сделать городской транспорт еще безопаснее и привлекательнее. Жители все чаще выбирают его вместо автомобилей для поездок по городу, что также разгружает столичные улицы», — добавил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
