Работы по подготовке навигации к открытию Рублево-Архангельской линии метро выполнены наполовину

В ночь на 8 июля специалисты начали обновлять навигационные элементы на пересадке между станциями «Народное Ополчение» Большой кольцевой линии и будущей Рублево-Архангельской линии метро. На станции уже появилась информация о маршруте к новой пересадке. Пока объект не открыт для пассажиров, указатели закрывают полупрозрачными стикерами. Об этом сообщили на официальном сайте мэра Москвы.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что к запуску Рублево-Архангельской линии специалисты метро уже заменили 50% традиционных указателей из запланированного объема работ. Наиболее активно обновление идет на Филевской линии и Московском центральном кольце — там работы выполнены на 75%.

Всего в столичном метро планируют актуализировать более 1,3 тысячи навигационных элементов. В ближайшее время специалисты также начнут обновлять свыше 67 тысяч схем метро.

Все работы по замене указателей проходят в ночное время, чтобы не создавать неудобств для пассажиров. Сотрудники метро меняют информационные полотна, проверяют крепления, очищают поверхности от пыли, а также при необходимости заменяют светодиоды и проверяют электрическое оборудование.

После открытия подземной пересадки в едином теплом контуре ей ежедневно смогут пользоваться более 40 тысяч пассажиров. Путь между станциями займет менее двух минут. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток увеличится в два раза.

Заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов отметил, что ввод строящейся Рублево-Архангельской линии метро запланирован поэтапно в этом и следующем годах. На линии откроют 10 станций — от «Делового центра» до «Новорижской». Благодаря этому появится прямая связь между деловым центром «Москва-Сити» и активно развивающимся кластером в Рублево-Архангельском.

Рублево-Архангельская линия построена наполовину, при этом первый участок готов более чем на 90 процентов. В него входят три новые станции — "Звенигородская", "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева", а также ранее действовавшие в составе Большой кольцевой линии "Деловой центр" и "Шелепиха"», — отметил он.

Навигационные конструкции в метро разработаны с учетом удобства монтажа. Их можно разбирать по принципу конструктора, что позволяет выполнять работы за ограниченное время — специалисты располагают примерно двумя с половиной — тремя часами. Для замены элементов на путевых стенах используют мотовозы.