Музей транспорта Москвы раскрыл секреты подземного этажа своей постоянной экспозиции

Как строят метро и что скрывается за стенами пассажирских платформ, можно узнать на подземном этаже Музея транспорта Москвы. О подробностях постоянной экспозиции музей рассказал ко Дню метростроителя, который в России отмечают 2 октября. Выставка знакомит с внутренней жизнью столичной подземки и работой людей, почти столетие создающих ее в непростых инженерно-геологических условиях. Об этом сообщили на официальном сайте мэра Москвы.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов напомнил, что в сентябре музей открыл мэр города Сергей Собянин. Весь подземный этаж отведен Московскому метрополитену — одной из крупнейших и наиболее технологичных транспортных систем мира. Историю его строительства, сегодняшнюю работу и дальнейшее развитие раскрывают семь тематических разделов, шесть метровагонов и мотовоз АГМу. 

«В День метростроителя от всей души благодарим высококлассных специалистов, благодаря которым метро продолжает расти, и приглашаем всех в музей, чтобы узнать больше о столичном метрополитене», — отметил он.

Музей разместился в гараже на Новорязанской улице, дом 27. Константин Мельников построил его около века назад для стоянки и обслуживания грузовиков. Подземных помещений первоначальный проект не предусматривал. Этаж для выставки о метро появился во время реставрации здания и его приспособления под музей.

Прежде чем приступить к подземным работам, специалисты укрепили исторические фундаменты. Затем на некотором расстоянии от внутреннего контура старых стен возвели прочную конструкцию. Такое решение позволило уберечь здание даже от незначительных подвижек.

В 2023 году, пока обустройство нижнего уровня еще продолжалось, в перекрытии первого этажа сделали монтажный проем длиной свыше 22 метров. Через него кранами спускали многотонные исторические вагоны. Чтобы сохранить раритеты, перед перемещением с них сняли двери и стекла. В экспозиции все метровагоны стоят на настоящих рельсах, изготовленных на комбинате «Евраза» в Кемеровской области.

Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко назвала метрополитен подземным отражением города и символом его целостности. Метро объединяет инженерную точность и художественные идеи, сложные технологии и смелость людей, городской масштаб и труд отдельного человека. В музее эти стороны представлены вместе — как единая «формула метро», в которой нужно учитывать множество переменных. Ее важная составляющая — история метростроительства. 

«Здесь можно не только узнать, как изменились технологии за почти 100 лет, но и услышать воспоминания первых метростроевцев в специальной аудиоинсталляции», — рассказала Оксана Бондаренко.

Семь зон подземного этажа, которые здесь называют формулами, показывают метро как огромный живой организм. Одна из них — формула метростроя — посвящена людям, создававшим подземку, и современным способам строительства. В ней рассказывают о гигантских проходческих комплексах и двухпутных тоннелях. Оценить размеры тоннелепроходческого щита помогает зеркальная инсталляция: гости могут зайти внутрь конструкции, которая его воссоздает.

В следующем зале установлен интерактивный макет станции в разрезе. Он показывает, насколько мала пассажирская платформа по сравнению со всем сооружением. Вокруг нее находятся скрытые от глаз тяговые подстанции, вентиляционные шахты для подачи воздуха, машинные отделения эскалаторов и массивные противоатомные гермозатворы. Здесь же представлены первые механические кассовые аппараты и турникеты, в которых использовали жетоны.

Билеты на посещение экспозиции нужно оформить заранее на официальном сайте Музея транспорта Москвы.