День в истории: 26 сентября 1896 года в Москве открылось инженерное училище ведомства путей сообщения
Фото: РИА Новости/Фред Гринберг
26 сентября 1896 года в Москве состоялось торжественное открытие Императорского Московского инженерного училища ведомства путей сообщения. Новое учебное заведение готовило специалистов для строительства и эксплуатации железных дорог и водных путей сообщения. Сегодня его историю продолжает Российский университет транспорта (МИИТ).
В конце XIX века строительство железных дорог требовало все больше специалистов. Инженеры были необходимы для прокладки новых магистралей, возведения мостов и организации движения поездов. Подготовкой таких кадров занимался Петербургский институт инженеров путей сообщения, однако растущие потребности отрасли привели к решению открыть еще одно специализированное учебное заведение — в Москве.
Одним из главных инициаторов его создания стал инженер и государственный деятель Николай Петров, занимавший должность заместителя министра путей сообщения. Он участвовал в подготовке положения об училище и разработке принципов его учебной программы. Для размещения нового вуза выбрали Москву, располагавшую необходимыми преподавательскими кадрами для подготовки инженеров.
4 июня 1896 года император Николай II утвердил решение об учреждении Московского инженерного училища ведомства путей сообщения. На следующий день учебному заведению присвоили наименование «Императорское». Первым директором назначили профессора Филиппа Максименко, ранее занимавшего должность инспектора Петербургского института инженеров путей сообщения.
Первоначально училище разместилось в арендованном доме Варвары Морозовой на Тверской улице, на углу Козицкого переулка. Здесь оборудовали учебные помещения и общежитие для студентов. Именно в этом здании 26 сентября состоялось торжественное открытие нового учебного заведения.
Будущих инженеров готовили не только к работе с чертежами и расчетами. Первоначально обучение включало три года теоретической подготовки, после которых учащиеся должны были провести еще два года на практике, участвуя в строительстве или эксплуатации транспортных объектов. Завершалось обучение защитой отчета о проделанной работе.
Первые два года училище работало в центре Москвы, но вскоре для него начали строить собственный комплекс. В конце 1896 года приобрели участок на Бахметьевской улице для нового учебного заведения, а весной следующего года здесь развернулись строительные работы. Комплекс возводили по проекту архитектора Иеронима Китнера. Помимо учебных помещений, на новой территории появились лаборатории и жилые корпуса. Осенью 1898 года занятия перенесли в новые здания. В июне 1901 года первые выпускники после прохождения двухлетней практики получили звание инженеров-строителей.
В последующие десятилетия учебное заведение неоднократно меняло название и структуру. В 1913 году училище преобразовали в Московский институт инженеров путей сообщения, а в 1924 году появился Московский институт инженеров транспорта — МИИТ. Эта аббревиатура сохранилась и после дальнейших преобразований вуза.
За более чем вековую историю учебное заведение прошло путь от небольшого инженерного училища до современного университета, сохранив связь с Москвой и традиции подготовки специалистов для транспортной отрасли.
