День в истории: 19 сентября 1870 года состоялось торжественное открытие Московско-Смоленской железной дороги
Фото: РИА Новости/Лев Иванов
19 сентября 1870 года состоялось торжественное открытие Московско-Смоленской железной дороги. Новая магистраль связала Москву со Смоленском, а ее столичной отправной точкой стал Смоленский вокзал — предшественник современного Белорусского.
Подготовка к строительству началась за несколько лет до открытия линии. 15 декабря 1868 года император Александр II утвердил концессию на сооружение Московско-Смоленской железной дороги. Первоначально московскую станцию планировали разместить слева от Петербургского шоссе напротив Петровского парка. Однако в 1869 году Московская городская дума подняла вопрос о переносе станции ближе к городу. В результате для вокзала выбрали место у Тверской заставы.
Строительство началось весной 1869 года и велось одновременно со стороны Москвы и Смоленска. 9 августа 1870 года первые рабочие поезда прошли от Смоленска до Гжатска, который сегодня называется Гагарином. Со стороны Москвы железнодорожный путь к этому времени был готов до станции Бородино.
Одновременно у Тверской заставы строили Смоленский вокзал. Он стал шестым железнодорожным вокзалом Москвы. Появление новой станции повлияло и на жизнь окружающего района: еще до открытия дороги московская пресса отмечала рост стоимости домов и земельных участков в районе Тверской заставы.
19 сентября 1870 года Московско-Смоленскую железную дорогу торжественно открыли. Уже на следующий день между Москвой и Смоленском началось регулярное пассажирское и товарное движение.
Первоначально магистраль была однопутной. Вскоре ее продолжили дальше на запад. 16 ноября 1871 года открылось движение по новой линии от Смоленска до Бреста. После этого дорога стала называться Московско-Брестской, а Смоленский вокзал в Москве — Брестским.
В дальнейшем название столичного вокзала менялось еще несколько раз. В 1912 году он стал Александровским — в честь императора Александра I. В 1917 году вокзалу вернули название Брестский. В 1922 году он стал Белорусско-Балтийским, а с 1936 года называется Белорусским.
С ростом пассажиропотока первое здание вокзала перестало отвечать потребностям железной дороги. В 1907–1912 годах комплекс реконструировали. Его новый архитектурный облик был создан по проекту Ивана Струкова.
Сегодня Белорусский вокзал остается одним из крупных транспортных узлов столицы, а историческое Смоленское направление продолжает связывать Москву с городами к западу от нее. Так железная дорога, торжественно открытая 19 сентября 1870 года, уже более полутора столетий остается частью транспортной истории Москвы.
