Более половины работ по реконструкции Воробьевского путепровода выполнили в Москве
Фото: mos.ru/kgh
В Москве продолжается реконструкция Воробьевского путепровода — на сегодняшний день специалисты выполнили уже свыше половины запланированных работ. Об этом сообщили в пресс-службе Комплекса городского хозяйства столицы.
Сооружение эксплуатировалось почти 70 лет и со временем перестало соответствовать современным требованиям к безопасности и качеству городской транспортной инфраструктуры. Необходимость масштабного обновления была связана с износом конструкций — разрушением бетонных элементов, коррозией арматуры и просадкой плит, укрепляющих насыпь опор путепровода.
Работы организованы в три этапа. При этом движение транспорта сохраняется в обоих направлениях на протяжении всего периода реконструкции.
В ходе модернизации специалисты обновляют балки пролетных строений, промежуточные опоры, плиты подпорных стен и деформационные швы. Также ведутся работы по устройству нового дорожного покрытия, ремонту тротуаров и восстановлению системы наружного освещения. Одним из самых сложных этапов стала замена главных балок путепровода.
В настоящее время готовность объекта составляет около 60 %. Для проведения работ задействована специализированная техника, включая автокраны грузоподъемностью до 500 тонн.
При реконструкции используются материалы отечественного производства. В частности, поставку балок пролетного строения обеспечивает Дмитровский завод мостовых железобетонных конструкций.
Кроме того, на объекте применяются современные строительные технологии, среди которых — канатная алмазная резка. Этот метод позволяет выполнять безударный демонтаж железобетонных конструкций с помощью стального троса с алмазным напылением. Система приводится в действие гидравлическим оборудованием, двигателем и направляющими роликами, что обеспечивает высокую точность и снижает нагрузку на конструкции.
