Более 28,7 миллиона поездок совершили пассажиры трамвайных маршрутов на проспекте Академика Сахарова за год

10.09.2026
Более 28,7 миллиона поездок совершили пассажиры трамвайных маршрутов на проспекте Академика Сахарова за год

Фото: mos.ru/Максим Денисов

10 сентября исполняется год со дня открытия первого в России участка трамвайной линии без контактной сети на проспекте Академика Сахарова. За это время пассажиры совершили более 28,7 миллиона поездок по проходящим здесь маршрутам. На участке курсируют современные автономные трамваи российского производства «Львенок-Москва» и «Витязь-Москва». Об этом сообщает портал мэра и Правительства Москвы.

«По поручению Сергея Собянина продолжаем развивать Московские трамвайные диаметры. За первый год работы участка по трамвайным маршрутам, которые проходят по проспекту Академика Сахарова, совершили более 28,7 миллиона поездок. Такие показатели говорят о востребованности направления. Сегодня первый и второй Московские трамвайные диаметры (Т1 и Т2) соединяют районы Москвы через центр и дают пассажирам больше возможностей для удобных поездок», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Движение по проспекту Академика Сахарова развивали поэтапно. Так, 10 сентября 2025-го здесь запустили маршрут № 90 «Метро "Сокольники"» — «Павелецкий вокзал», а 12 ноября того же года — первый Московский трамвайный диаметр «Метро "Университет"» — «Метрогородок». 9 апреля 2026-го на этом же участке начали работать составы второго Московского трамвайного диаметра «Метро "Чертановская"» — «МЦД Новогиреево». Вместе с вагонами «Львенок-Москва» на маршрут вышли трехсекционные «Витязь-Москва», которые были дооборудованы системой автономного хода.

Уже в первые недели после открытия пассажиропоток на Т1 и Т2 вырос вдвое. Горожане получили удобные прямые маршруты через центр. Современные полностью низкопольные вагоны курсируют каждые шесть минут, а на общем участке между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» — каждые три минуты.

Сегодня Т1 и Т2 проходят через 20 районов столицы и связывают крупные жилые, образовательные и деловые пространства города. Кроме того, пассажиры могут совершить 41 пересадку на метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, а также перейти на четыре железнодорожных вокзала.